It
goes without saying that the goods in its various forms and types
include the intrinsic value of material, which consists of capital used
to produce these goods and commodities as well as value-added consists
of the labor force consumed during the production process. But
the real benefit of these goods and commodities is not complete unless
they are added to the values of significant new translated into the
values of material to form part of the value-added and most of these
added values resulting from the services provided to such goods during
the transition from producer to consumer, and generate benefits can be
classified in three benefits are:
1
- Spatial benefit: They express the importance of having the goods in
the right place for the buyer to complete the sales process or in other
words, is the benefit of the buyer due to the presence of goods in its
market. 2
- temporal benefit: They express the importance of having the goods in a
timely manner, coupled with the desire of the buyer to purchase a
portion is separate from the spatial benefit, so that the absence of one
of these Almnftin eliminates the benefit of other. 3
- the benefit of possession or acquisition: the importance of moving
the legal ownership of the goods from the seller to the buyer's
ownership, a process is very simple in form and complexity involving a
large guaranteed. It is easy to say, So and so sold as well as for SMB but is it possible to know the terms of the sale of these goods? Where paid the price for these goods? And when? Before or after delivery of the goods? And how you got the goods from warehouses to stores buyer seller? Since no timing has become a buyer's right to act Bdaúah?
This
complexity is compounded when the domain goes to buying and selling
outside the borders of one state and become the process import and
export, and here it must be a key role of mediator between the seller
and the buyer is responsible for achieving the above benefits and the
abolition of complications.
مقدمة في مفهوم الشحن
من البديهي أن البضائع بمختلف أشكالها و أنواعها تتضمن قيمتها الذاتية المادية والتي تتكون من رأس المال المستخدم لإنتاج هذه البضائع والسلع إضافة إلى القيمة المضافة التي تتكون من قوة العمل المستهلكة خلال عملية الإنتاج. ولكن المنفعة الحقيقية من هذه البضائع والسلع لا تكتمل ما لم تضاف إليها قيم معنوية جديدة تترجم إلى قيم مادية لتشكل جزءاً من القيمة المضافة وأكثر هذه القيم الإضافية تنتج عن الخدمات التي تقدم لهذه البضائع خلال انتقالها من المنتج إلى المستهلك, وتولد منافع يمكن تبويبها في ثلاث منافع هي
1- المنفعة المكانية: وهي تعبر عن أهمية وجود البضائع في المكان المناسب للمشتري لإتمام عملية البيع أو بعبارة أخرى هي منفعة المشتري نتيجة وجود البضائع في سوقه
2- المنفعة الزمانية: وهي تعبر عن أهمية وجود البضائع في التوقيت المناسب والمتزامن مع رغبة المشتري في الشراء وهي جزء غير منفصل عن المنفعة المكانية, بحيث أن غياب أحد هاتين المنفعتين يلغي المنفعة الأخرى
3- منفعة الحيازة أو التملك: وهي أهمية الانتقال القانوني للبضائع من ملكية البائع إلى ملكية المشتري, وهي عملية بسيطة جداً شكلاً وتنطوي على تعقيدات كبيرة مضموناً. فمن السهل القول أن فلاناً باع كذا لفلان ولكن هل من الممكن معرفة شروط البيع لهذه البضائع؟ أين سدد ثمن هذه البضائع؟ ومتى؟ قبل تسليم البضائع أو بعده؟ وكيف وصلت هذه البضائع من مستودعات البائع إلى مستودعات المشتري؟ ومنذ أي توقيت أصبح للمشتري الحق في التصرف ببضائعه
إن هذه التعقيدات تتفاقم عندما ينتقل نطاق البيع والشراء إلى خارج حدود الدولة الواحدة وتصبح هذه العملية استيراد وتصدير وهنا لا بد من دور رئيسي لوسيط بين البائع والمشتري يتحمل مسؤولية تحقيق المنافع السابقة الذكر و إلغاء التعقيدات