This page is designed to find out symbols are grappling with international shipping experts and their objective is to develop a ground-based and one to deal Tbgen not the right carrier and the owner of the goods is also useful to know the obligations and the right in the shipping process. Know the name of the carrier Forwarder, a process-based shipping total from the starting point to end point, and we know the name of the shipper Carrier is responsible for the physical shipping. Since the charging college may lies with a different number of companies the truck (eg, air cargo begins to ship ground by Charger Barre to the airport and then charge the air from the airport premise to destination airport by Charger air while the carrier is to organize the shipping process in full and harmonious work between all shipping companies associated with the shipment. Bill of Lading: A shipping document provided by the carrier to the source in the starting point for the shipment to meet a delivery of goods by the importer to present their cards to the carrier at the point of access for permission to deliver the goods to be able to redeem the goods. The most important methods of purchasing goods are the following: 1 - EX WORK EXW or abbreviation means the purchase of land where the plant is receiving the goods from the land of the lab while the loading on the truck and the responsibility lies with the source, and falls to the buyer's responsibility to export transactions of goods. 2 - FREE ON BOARD or abbreviation FOB means buying back of the ship (or plane), where is the responsibility of the source responsible for the delivery of goods to the back of the ship at the port or the back of the plane at the airport and responsibility for transactions of export, the buyer may give only pay shipping or air in full. 3 - FCA means that the source to deliver the cargo to an agreed upon place may be a carrier depots in the country of departure and is responsible for the shipment on the carrier after this point will be the importer to pay the freight to the carrier as of this point. 4 - Door - to - Door and the means to purchase and out of stores with clearance in the importing country of destination and the responsibility rests entirely on the source, without any interference from the importer. 5 - C & F / Cost & Freight means the purchase and continued to point tariff agreed in the importing country eg: continued port of Latakia or continued Customs Damascus or continued to Damascus airport is the responsibility of the source burden to the process of shipping and carrying costs while the buyer customs clearance of goods. 6 - CIF / Cost Insurance $ Freight means the purchase and customs point out with insurance. Which is identical with the previous point, but an increase of external insurance on the goods. 7 - DDU / Delivery Duty Unpaid means buying out stores while importing is the responsibility of the importer only payment of customs duties for these goods at clearance without paying the wages of clearance. 8 - DDP / Delivery Duty Paid means the purchase of imported stores do not incur any costs on imported goods, while the source bear all costs, it is similar to Door - to - Door.
شرط الشراء
هذه الصفحة مخصصة لمعرفة الرموز التي يتداولها خبراء الشحن الدولي والهدف منها هو وضع أرضية واحدة للتعامل لا تغبن الناقل حقه وأيضاً تفيد صاحب البضائع في معرفة التزاماته وحقه في عملية الشحن .
نعرف الناقل باسم Forwarder وهو القائم بعملية الشحن الكلية من نقطة البداية إلى نقطة النهاية ، ونعرف الشاحن باسم Carrier وهو المسؤول عن عملية الشحن الفيزيائية . حيث أن عملية الشحن الكلية قد تقع على عاتق عدد مختلف من الشركات الشاحنة ( مثال الشحن الجوي يبدأ بشحن بري بواسطة شاحن بري إلى المطار ثم بشحن جوي من مطار المنطلق إلى مطار المقصد بواسطة شاحن جوي بينما يقوم الناقل على تنظيم عملية الشحن بالكامل وتناغم العمل بين كافة شركات الشحن المرتبطة بالشحنة .
بوليصة الشحن : وهي وثيقة الشحن التي يقدمها الناقل للمصدّر في نقطة انطلاق الشحنة لقاء استلام البضائع وهي التي يقوم المستورد بإبرازها إلى الناقل في نقطة الوصول للحصول على إذن تسليم للبضائع ليتمكن من تخليص البضائع . أما أهم طرق شراء البضائع فهي التالية :
1- EX WORK أو اختصار EXW وتعني شراء أرض المعمل حيث يتم استلام البضائع من أرض المعمل بينما يكون تحميل البضائع على الشاحنة على مسؤولية وعاتق المصدّر ، ويقع على عاتق الشاري مسؤولية معاملات التصدير للبضائع
2- FREE ON BOARD أو اختصار FOB وتعني شراء ظهر الباخرة ( أو الطائرة ) حيث يقع على عاتق المصدر مسؤولية ايصال البضائع إلى ظهر الباخرة في الميناء او ظهر الطائرة في المطار ومسؤولية القيام بمعاملات التصدير ، أما الشاري فيدفع فقط أجور الشحن البحري أو الجوي كاملاً .
3- FCA وتعني أنه على المصدّر ايصال الشحنة إلى مكان متفق عليه قد يكون مستودعات الناقل في بلد الانطلاق وتقع مسؤولية الشحنة على عاتق الناقل بعد هذه النقطة وسيكون على المستورد أن يدفع أجور الشحن إلى الناقل اعتباراً من هذه النقطة
4- Door – to - Door وتعني الشراء واصل إلى مستودعات المستورد مع التخليص في بلد المقصد وتقع المسؤولية بالكامل على عاتق المصدّر دون أي تدخل من المستورد
5- C&F / Cost & Freight وتعني شراء واصل نقطة جمركية متفق عليها في بلد المستورد مثال : واصل ميناء اللاذقية أو واصل جمارك دمشق أو واصل مطار دمشق وتقع على عاتق المصدّر أعباء القيام بعملية الشحن وتحمل التكاليف بينما يقوم الشاري بالتخليص الجمركي على البضائع
6- CIF / Cost Insurance $ Freight وتعني شراء واصل نقطة جمركية مع التأمين . وهي مطابقة مع النقطة السابقة ولكن بزيادة تأمين خارجي على البضائع
7- DDU / Delivery Duty Unpaid وتعني شراء واصل مستودعات المستورد بينما تقع على عاتق المستورد فقط دفع الرسوم الجمركية لهذه البضائع عند التخليص دون دفع أجور التخليص
8- DDP / Delivery Duty Paid وتعني شراء مستودعات المستورد ولا يتحمل المستورد أية تكاليف على البضائع بينما يتحمل المصدّر كافة التكاليف وهي تماثل Door – to - Door